Die britische „Financial Times“ erklärte, dass während der Epidemie-Präventions- und KontrollperiodeFahrrädersind für viele Menschen zum bevorzugten Fortbewegungsmittel geworden.
Laut einer Umfrage des schottischen Fahrradherstellers Suntech Bikes sind etwa 5,5 Millionen Pendler in Großbritannien bereit, sich für Fahrräder für den Weg zur und von der Arbeit zu entscheiden.
Daher sind im Vereinigten Königreich die meisten anderen Handelsunternehmen „eingefroren“, aber dieFahrradgeschäftist eine der wenigen Firmen, denen die Regierung erlaubt, während der Blockade weiter zu arbeiten.Laut den neuesten Daten der British Cycling Association sind die Fahrradverkäufe in Großbritannien seit April 2020 um bis zu 60 % gestiegen.
Eine Umfrage einer japanischen Versicherungsgesellschaft unter 500 in Tokio lebenden Mitarbeitern ergab, dass nach der Ausbreitung der Epidemie 23 % der Menschen begannen, mit dem Fahrrad zu pendeln.
In Frankreich haben sich die Fahrradverkäufe im Mai und Juni 2020 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verdoppelt.Kolumbiens zweitgrößter Fahrradimporteur berichtete, dass die Fahrradverkäufe im Juli um 150 % gestiegen sind.Nach Angaben der Hauptstadt Bogotá sind im August 13 % der Bürger mit dem Fahrrad unterwegs.
Laut Medienberichten hat Decathlon fünf Bestellungen bei chinesischen Lieferanten aufgegeben, um der steigenden Marktnachfrage gerecht zu werden.Das sagte ein Verkäufer in einem Fahrradgeschäft im Zentrum von BrüsselChinesisches FahrradMarken sind sehr beliebt und müssen ständig nachgefüllt werden.
„Die Zahl der Radfahrer hat deutlich zugenommen, was zeigt, dass die Menschen ihr Fahrverhalten aus Sicherheitsgründen ändern.“sagte Duncan Dollymore, der Leiter von Cycling UK.Kommunalverwaltungen müssen unverzüglich Maßnahmen ergreifen, um Fahrradwege und temporäre Infrastrukturen zu entwickeln, um das Radfahren noch besser zu machen.Sicherheit.
Tatsächlich haben viele Regierungen entsprechende Richtlinien erlassen.Während der Epidemie-Präventions- und Kontrollperiode planen die europäischen Länder den Bau neuer Fahrradwege auf einer Gesamtlänge von 2.328 Kilometern.Rom plant, 150 Kilometer Fahrradwege zu bauen;Brüssel eröffnete die erste Fahrradautobahn;
Berlin will bis 2025 rund 100.000 Fahrradabstellplätze schaffen und Kreuzungen umbauen, um die Sicherheit der Radfahrer zu gewährleisten;Das Vereinigte Königreich hat 225 Millionen Pfund ausgegeben, um Straßen in großen und mittelgroßen Städten wie London, Oxford und Manchester zu renovieren, um die Menschen zum Radfahren zu ermutigen.
Die europäischen Länder haben außerdem ein zusätzliches Budget von mehr als 1 Milliarde Euro für Fahrradkauf- und -wartungssubventionen, den Bau von Fahrradinfrastruktur und andere Projekte formuliert.Frankreich plant beispielsweise, 20 Millionen Euro in die Entwicklung und Förderung von Fahrradreisen zu investieren, 400 Euro pro Person an Transportkostenzuschüssen für Radpendler bereitzustellen und sogar 50 Euro für Fahrradreparaturkosten pro Person zu erstatten.
Das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus führt ein Projekt durch, das es Unternehmen ermöglichen soll, Mitarbeiter bei der Nutzung aktiv zu unterstützenFahrräderpendeln.Die Metropolitan Police Department plant, mit der japanischen Regierung und der Tokyo Metropolitan Government zusammenzuarbeiten, um 100 Kilometer Fahrradwege auf den Hauptstrecken in Tokio zu bauen.
Kevin Mayne, CEO der European Bicycle Industry Association, erklärte dasFahrradReisen entspricht voll und ganz dem Ziel der „CO2-Neutralität“ und ist ein emissionsfreies, sicheres und effizientes nachhaltiges Transportmittel;Die schnelle Wachstumsphase der europäischen Fahrradindustrie wird voraussichtlich bis 2030 andauern. Dies wird dazu beitragen, die Ziele des „European Green Agreement“ im Jahr 2015 zu erreichen.
Postzeit: 19. Oktober 2021